達美航空進入擁擠的西雅圖—臺北 市場在網路上引發了很多討論——我不會重複大部分內容。更不用說，透過與台灣三大出色的全方位服務航空公司競爭，達美航空注定會失敗。
正如我將在這篇評論中解釋的那樣，這並不是說達美航空的產品或服務不好，當然按照美國的標準也不是這樣。然而，無論是老牌航空公司中華航空、長榮航空，還是新晉星宇航空，與他們所面臨的挑戰相比，他們都不太符合標準。
無論您是正在積極考慮乘坐達美一號飛往台灣，還是只是好奇它的表現如何，我都希望您繼續閱讀。
為什麼我最後搭乘達美一號飛往（嗯，從）台灣
我不確定是什麼促使我搜尋 2024 年 6 月達美一號飛往台北的票價，但我很高興我這麼做了。我最初尋找西雅圖和台北之間的往返票價，驚訝地發現它的價格不到 4,000 美元（而且，通過美國運通旅行，比這個便宜 500 美元，這要歸功於我的白金卡）。為了從我的願望清單中剔除最後剩下的主要商務艙產品之一，我預訂了航班（儘管我覺得它仍然太貴）。
後來，我最終修改了預訂，因為不僅從我的家鄉（聖路易斯）出發的航班價格下降了，而且飛往我旅行第一站實際飛往的目的地（東京）的航班價格也下降了以及。所以我飛的航線是STL-DTW-HND（我回顧過 在另一篇文章中）飛往亞洲，然後途中經過 TPE-SEA-STL（我正在此處進行評論）。
關於搭乘達美一號飛往台灣的須知
它很堅固
達美一號並不是一個糟糕的產品，即使 A330-900（飛往台北）是一個稍微簡樸的版本。 飛往東京的 A350-900 和首爾。我不僅欣賞飛機的某些方面（例如商務艙衛生間時髦的全身鏡），還欣賞服務的各個方面，例如機組人員主動收集垃圾，這在美國航空公司中很少見。我還設法睡了六個小時，這幾乎是不可能的。
（但不壯觀）
另一方面，我是一個非常注重視覺的人；我覺得 A330 機艙內的斯巴達式裝飾（與 A350 相比）沒有吸引力。到處都是太多的白色；中間的頭頂行李箱讓車艙感覺更幽閉恐怖，而且不那麼高檔。飛機上也沒有可用的 WiFi；直到飯後套房門才關上，餐點是中式餃子，但配的是西式配菜。
很貴
商務艙從來不便宜。但現實情況是，在任何其他航空公司，從美國西海岸到東亞的 4,000 美元來回機票都是標準價格，並不便宜。即使您錯誤地嘗試透過「飛凡哩程常客計畫」預訂達美一號航班（我稍後會解釋為什麼您不應該這樣做），也沒有辦法解決這個問題：搭乘達美航空的商務艙價格昂貴，而且投資報酬率也很低。
（而且很難用哩程預訂）
事實上，這個標題是有誤導性的。至少在 2024 年該服務推出時，達美航空透過「飛凡哩程常客計畫」定期飛往台灣——有幾個月甚至每天都有。問題是價格太離譜了，我見過的最便宜的單程里程是 270,000 英里。鑑於達美航空故意將其「飛凡哩程常客計畫」貶值至每張 1 美分左右，這實際上比我用現金支付的價格還要貴。
台灣的航空公司都比較好
這聽起來可能微不足道，但在我的達美航空經歷中，我最不喜歡的事情之一就是聽到廚房裡空服員大聲且不恰當的談話。遺憾的是，這種情況在美國航空公司很常見，但在亞洲航空公司卻聞所未聞。由於這個原因和其他原因，所有三家台灣航空公司——中華航空、長榮航空和 星光——比達美航空好得多。
搭乘達美航空飛往台灣需要多少哩程？
我很高興最終找到了達美一號的準合理現金票價。否則，我可能永遠無法審查該產品，我認為這將是一種恥辱。使用達美航空「飛凡哩程常客計畫」（由於多年來達美航空對其貶值幅度之大，通常被稱為「SkyPesos」）預訂航班的價格範圍從低端的單程約200,000 英里到500,000 英里甚至更高。這太可笑了。
換句話說，除非你坐擁一百萬而沒有其他用途，否則我不建議使用「飛凡哩程常客計畫」預訂達美一號飛往台北的航班。相反，你有兩個選擇。如果錢對你來說不是問題，那麼無論如何，支付達美航空要求的任何荒謬的票價。如果是的話，請像我一樣不斷地搜索互聯網，直到找到您無論如何都需要乘坐的航班的可接受的票價。
關於搭乘達美一號飛往台灣的其他常見問題
達美航空有飛往台灣台北的航班嗎？
自 2024 年以來，達美航空一直有從西雅圖飛往台灣台北的航班。達美航空在這次旅行中與台灣所有三個主要島嶼競爭，與達美航空相比，所有這些島嶼都提供了客觀上更優質的產品和服務。
達美航空好還是中華航空好？
儘管達美航空和 中華航空 雖然是天合聯盟合作夥伴，但它們顯然是不同的航空公司。我個人喜歡中華航空，因為它時尚的機艙內裝、明顯的台灣餐飲以及空服員的專業和泰然自若。不過，達美一號的座位可能比中華航空的反人字形座位稍好一些，而且達美航空有更好的休息室。
達美航空好還是長榮航空好？
長榮航空 比達美航空有更好的服務和食物。其空服人員往往更年輕、衣著更好、也更不生氣；達美航空沒有任何東西可以與長榮航空的羊排相比。另一方面，我想說達美航空的達美一號套件優於長榮777上的反人字形座椅，儘管它在787-10上提供的交錯產品更具競爭力。
底線
正在考慮飛往台灣的達美一號嗎？簡而言之，雖然它是一個足夠好的產品，但與其他公司提供的產品相比還是相形見絀。 長榮航空及中華航空，別介意新來的Starlux。長的答案是，即使達美一號是完美的，它往往很昂貴，無論你是直接支付還是使用里程——達美向其“飛凡里程常客計劃”收取50 萬（有時更多）的費用，用於往返達美航空和達美航空之間的商務艙旅行。好消息是，無論你決定如何前往台灣， 僱用我來規劃你的三p 將保證它會被記錄在案。