2024 年 4 月 10 日，我們一覺醒來，對新加坡的里程兌換世界感到震驚——新加坡航空的飛行常客計劃， Krisflyer 將於 2024 年 5 月 1 日起停止兌換星空聯盟環球 (RTW) 機票……
與 Krisflyer 一起苦樂參半地告別環球 (RTW) 兌換
經歷過 SQ 頭等艙套房， 這 私人房間, SQ 商務艙 和 SilverKris 商務休息室 由新加坡航空提供，購買 Krisflyer 兌換計劃中的「瑰寶」——星空聯盟環球 (RTW) 機票一直是我的夢想。
當經濟艙里程達到 200,000 KrisFlyer 里程時， 商務艙 280,000 KrisFlyer 里程 以及頭等艙 405,000 KrisFlyer 哩程，與個人兌換 Savers Award 相比，該兌換計畫更有價值。 透過 SQ 商務艙優惠獎勵制定簡單的 RTW 行程：
SIN – MUC：103,500 英里
出發地 – 甘迺迪機場：81,000 英里
SFO – TPE：141,000 英里
TPE – SIN：34,000 英里
這已經花費了 359,500 英里。 這不包括從 MUC-FRA 和 JFK-SFO 出發的中轉航班，這將使兌換里程接近約 400,000 英里。 這樣比較，就讓KF的RTW 280,000兌換顯得很划算。 這也是為什麼在過去的5年裡，我們一直在努力累積足夠的里程來進行這次兌換…
然而，當我們越來越接近所需的里程數時，我們意識到，擁有里程只是實現環球兌換夢想所需的「一系列步驟」中的第一步。
這就是為什麼…
為什麼用 KrisFlyer 兌換星空聯盟 RTW 機票這麼難
1. 為了確保有票，你必須提前一年預訂。
兌換過SQ頭等艙和商務艙機票後，我們就知道兌換優惠獎勵相對困難。 我們實際上不得不在新加坡航空的網站上“露營”，並在 355 天後有空時預訂機票。 對於我們兌換的頭等艙機票尤其如此，因為每個航班的座位通常少於 12 個。 當然，正如大多數飛行常客所知，兌換更高艙等獎勵（即商務艙或頭等艙）也意味著更多價值…
從上面的例子可以看出，SQ 頭等艙機票（2019 年）的兌換價格為 125,000（今天為 141,000），價格約為 10,000 美元（今天為 12,000 美元）。 事實上，今天看來它比 2019 年更有價值。
透過 KRISFLYER 常旅客計畫兌換高級機票其實相當困難。 這是一個例子：
今天是 2024 年 4 月 13 日，我們提取了 2025 年 4 月 1 日航班的上述資訊。 更有趣的是，對於 SIN-MUC 航班，甚至優勢獎勵航班（更昂貴的兌換機票）也已經被列入候補名單 – 距離現在已經快一年了！
2. 缺乏經驗豐富的RTW兌換人員
有意無意地，Krisflyer 確實存在一些“障礙”，使得星空聯盟環球旅行 (RTW) 變得更加困難。 更具體地說，缺乏了解環球旅行兌換規則的經驗豐富的工作人員，這意味著即使 KF 會員有足夠的里程進行兌換，兌換也會受挫。
我們實際上讀過很多網站，例如 這，分享了過去和現在的 KF 會員嘗試兌換 RTW 門票的經歷以及他們必須跨越的障礙。 一旦我們達到了所需的里程數，我們想測試這是否屬實，我們打電話給服務中心詢問幾個問題，即：
A。 您是否可以從新加坡經慕尼黑飛往雅典。 這是一個非常常見的問題“類別”，實際上測試了操作員對嚴格遵守“單向”行駛的必要性的了解程度。 星空聯盟 RTW 條款與條件。
b. 280,000 英里商務艙兌換是否“全包”，無論兌換另一家星空聯盟航空公司所需的里程數如何。 此問題測試營運商是否了解 RTW 兌換的範圍以及包含哪些內容和不包含哪些內容。
C。 是否可以在 ION Orchard 新加坡航空服務中心預訂 RTW 機票。 儘管我們知道答案是肯定的，但操作員仍然必須進行檢查。
對於上述「比較簡單」的問題，我們在線上等了30分鐘。 這驗證了前面已經提到的事實，即接受過環球兌換方面培訓的欽哲基金會工作人員確實不多。 這也是可以理解的，因為通常不會有很多人兌換此類門票。 從商業角度來看，培訓這麼多員工來滿足需要這項服務的極少數客戶確實沒有意義。 這可能是新加坡航空做出艱難決定取消星空聯盟環球兌換計畫的原因。
3. 透過 SQ 的 KrisFlyer 計畫兌換環球機票的相關費用
自 2023 年初起，星空聯盟增加了 250 美元的費用，專門用於透過 KrisFlyer 常旅客計畫兌換 RTW。 這對常旅客來說又是一個「障礙」。 雖然從總體上看並不算什麼，但它確實造成了心理障礙，現在我不能再直接去服務中心詢問 RTW 航班的可用性。
當然，從商業角度來看，這是一個偉大的舉措。 由於您只有有限數量的接受過 RTW 兌換培訓的員工，因此明智的做法是將這些經過培訓的員工分配給認真對待 RTW 兌換的客戶，而不是那些仍處於「試圖了解更多」階段的客戶。
總而言之，上述 3 個原因使得普通飛行常客透過 KrisFlyer 兌換星空聯盟 RTW 機票變得非常具有挑戰性。 除了需要 累積 280,000 英里（或更多） 對於 RTW 兌換來說，這本身就已經是一個挑戰，現在您必須 了解您一年後的旅行計劃 – 有多少正在工作的人能夠真正做到這一點？ 實際上，這將使三類人（我們可以想到的）能夠兌換門票——退休人員、自僱人士/企業主或在人生的這個季節度過「間隔年」的人。
其次，從這三類人中，他們必須 篩選資訊寶庫 之前就有關於星空聯盟 RTW 透過 KrisFlyer 兌換的訊息 願意放棄 250 美元的服務費 – 只是開始擬定行程。 最後，他們必須 忍受挫折 解決缺乏知識豐富的員工能夠就星空聯盟 RTW 機票兌換提供充分建議的問題。
這使得進行這種救贖的人數變得非常非常少。 有點「先有雞還是先有蛋」的問題——如果 SQ 培訓更多員工，也許會有更多人兌換這種特殊等級的 RTW 門票。 但事實上，這一切似乎都通往一個合乎邏輯的結局——停止透過新加坡航空 KrisFlyer 常旅客計劃購買星空聯盟環球 (RTW) 機票。
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由此我們得出的結論是，新加坡航空 (KrisFlyer) 取消 RTW 機票最終可能是一件好事。 我們現在知道，我們應該專注於我們想要體驗的幾個航班，並透過節省者獎勵 – 我們現在可以預訂一年期的獎勵，無需在透過星空聯盟 RTW 兌換預訂時將這些航班串聯在一起。
對於新加坡航空取消/取消/停止星空聯盟環球 (RTW) 機票有何想法？ 如果是這樣，請在下面的評論部分讓我們了解更多！