我知道，因為我是你們中的一員：達美航空的乘客是一群頑固。但是，儘管許多旅客（可以理解）渴望平躺的商務艙座位， 我已經準備好不再預訂達美一號了。
我認為你們中的許多人也這樣做是明智的。這並不是因為搭乘達美一號是 壞的 – 甚至還差得遠。
但有一件事是肯定的：它肯定不足以值得達美航空目前收取的 400,000“飛凡里程常客計劃”或更多的高昂費用。當你很可能坐在一個過時的座位上時，高昂的價格標籤是不值得的——而不是你在航空公司廣告中看到的精美的達美一號套房。這是 確實 當你能這樣做時，就不值得了，好多了……而達美航空向你收取的費用只是一小部分。
獎勵率太高了
這才是真正的問題：是 任何 商務艙座位真的價值近40萬「飛凡哩程常客計畫」嗎？
忘記這些價格的商務艙吧—看看我們的 兌換達美「飛凡哩程常客計畫」的常用方式！
因為這就是現在的現實。在國外以低於100,000 個「飛凡哩程常客計畫」的哩程預訂達美商務艙座位的日子已經成為歷史：如今，達美一號飛往歐洲、亞洲、澳洲及其他地區的單程航班通常需要30 萬個「飛凡哩程常客計畫」。搭乘達美一號往返幾乎總是花費超過 50 萬英里。
從紐約市 (JFK) 飛往馬德里 (MAD) 的例子也不是打擊達美航空的僥倖之舉。這些獎勵率是達美航空的標準。請查看此日曆，了解明年從洛杉磯 (LAX) 飛往雪梨 (SYD) 的商務艙兌換資訊。自動 達美持卡人可享 15% 折扣 這些贖回甚至沒有產生任何影響。
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單程兌換 400,000 英里或以上？我甚至不確定 卡達 Qsuites 或者 ANA 的新“The Room” – 輕鬆地成為世界上最好的兩個商務艙座位…以及 聯賽 比搭乘達美一號航班更好——值這麼多。
您還能透過達美「飛凡哩程常客計畫」獲得更好的優惠嗎？當然。我們見過 達美一號「飛凡哩程常客計畫」折扣優惠再度興起，只需 83,000 個「飛凡哩程常客計畫」哩程即可單程前往台北 (TPE)。 用里程升等至達美一號可能非常便宜， 也。
但預訂達美一號的交易卻少之又少。預訂飛往歐洲的達美商務艙的最佳解決方法 50,000點正式死亡。雖然您現在可以透過兌換法國航空/荷航藍天飛行里程來獲得優惠，但祝您好運，找到獎勵空間，以較低的價格實際預訂。
讓我們明確一點：「飛凡哩程常客計畫」並非一文不值。但如果搭乘商務艙是您的首要任務，那麼賺取達美「飛凡哩程常客計畫」就不應該是。
除非您是用公司的錢飛行，或者擁有無限量的“飛凡里程常客計劃”，或者兩者兼而有之，否則不值得花天價乘坐達美航空的商務艙。
尤其是當您看到達美航空的一些“最佳”座位時…
古老、過時的座位
達美航空自詡為美國最豪華的航空公司和全球首屈一指的航空公司。但我想問一下：你覺得這很奢侈嗎？
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這就是您今天在達美航空的大多數長途航班上都會發現的情況：商務艙座位嚴重過時。 達美航空 2024 年營運的商務艙座位中，近 60% 的機齡已超過十年， 根據我們使用 Cirium 的數據對達美航空機隊進行的分析。
雖然達美航空擁有最先進的新型飛機機隊 三角洲一號套房飯店 儘管機上飛機數量不斷增加，但老式波音 767-300 和座椅過時的空中巴士 A330 仍然是主力飛機，尤其是往返歐洲的航班。儘管這些飛機配備了 達美高級精選 機艙和修飾經濟艙，達美航空沒有計劃更換其頂級商務艙座椅，直到飛機退役…在未來十年的某個時候。
即使與美國其他航空公司相比，差異也很明顯。無論您搭乘哪架飛機，美國航空、聯合航空，甚至捷藍航空等競爭對手都可以提供一致（如果不相同）的長途商務艙體驗。他們都竭盡全力為自己的機隊配備現代化的商務艙。
因此，雖然絕大多數飛往歐洲的達美航空飛機已有十多年的歷史，但以下是您始終可以搭乘的飛機 聯合北極星商務艙 穿過池塘。
這是一個垃圾拍攝： 三角洲 目前有一個巨大的 七種不同的商務艙座椅配置 國際飛行。
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這會隨著時間的推移而改變。達美航空還訂購了近 50 架空中巴士寬體飛機，包括空中巴士 A350 和 A330-900neos，（幾乎）全部配備達美一號套房。這些無疑是美國運營商中最好的。
但這要到 2030 年甚至更長時間才能普及。在那之前，您只能找到達美航空跨越太平洋飛往亞洲或澳洲的最新、最好的套房。
看全部 目前可飛往達美一號套房的航線！
也許您會贏得 Delta One 輪盤遊戲並最終獲得一套套房……但也可能不會。不管怎樣，支付 40 萬英里或更多值得嗎？
更便宜和更好的選擇
不要誤會我的意思：任何平躺式座椅都是一種享受，達美航空在這方面比大多數航空公司做得更好。您將始終擁有直達通道，達美航空的服務在美國航空公司中往往是首屈一指的。甚至還有獨家 紐約市 (JFK) 全新達美一號商務艙休息室 提前參觀。
但讓我這麼說吧：您願意花費超過 30 萬多「飛凡哩程常客計畫」哩程購買飛往巴黎戴高樂機場 (CDG) 的波音 767-300 飛機上陳舊的達美一號座位嗎？或預約比較好 法國航空商務艙 在同一條路線上，參觀甘迺迪機場的同一個休息室， 換成這個…單程只需 50,000 點？
這不是一個棘手的問題。這是一個簡單的答案，它只是強調了為什麼預訂達美一號幾乎不值得：你可以這樣做，更好。以下是我們最喜歡的、經過驗證的商務艙兌換的簡短列表，相比之下，這些兌換使「飛凡哩程常客計畫」看起來像是敲詐勒索：
- 法航和 荷航商務艙 可以定期預訂 單程僅需 50,000 點 – 不僅到巴黎或阿姆斯特丹 (AMS)，而且到整個歐洲
- 您可以預訂 伊比利亞航空商務艙 飛往西班牙的單程只需 34,000 點 Avios 積分，或往返 68,000 點 Avios 積分。 這是平躺飛越池塘最便宜的方式，而且您通常可以在以下時間找到可用的航班： 提前預訂
- 儘管近年來預訂變得越來越困難，但您仍然可以定期預訂 卡達 Qsuite 單程里程低至 70,000 英里 提前10個月以上預訂
- 你可以 書 土耳其航空商務艙 從 65,000 土耳其英里往返伊斯坦堡 (IST) 相當輕鬆 – 或以類似的價格使用合作夥伴航空公司的里程，例如 加拿大航空 Aeroplan 或者 阿維安卡生命里程
閱讀我們最喜歡的 50,000 積分以下兌換商務艙 – 以及 最容易用點數預訂平躺座位！
如果「飛凡哩程常客計畫」是您所擁有的一切，那麼這是一個沒有實際意義的問題。但透過將你的注意力從達美航空（以及 您值得信賴的「飛凡哩程常客計畫」信用卡），您可以開啟一個擁有更好商務艙體驗的世界……而成本只是達美航空向您收取的費用的一小部分。
底線
搭乘達美一號飛機還不錯——差得遠了。
但是否值得支付 40 萬個「飛凡哩程常客計畫」…甚至更多？當你冒著坐在一個非常古老的座位上跑了這麼多英里的風險？您可以用一小部分積分獲得更好的搭乘另一家航空公司的航班的體驗嗎？
沒有機會。