台灣新創航空公司星宇航空可能是有史以來最受炒作的航空公司。 甚至在它推出之前，里程和積分部落客（特別是一位不願透露姓名的部落客）就讓人感覺，一旦第一架帶有 JX 呼號的飛機從這裡起飛，整個產業就會被塑造。 桃園機場。
現在，我還沒有完全厭倦。 隨著有關 Starlux 網路計劃（尤其是其機上產品和服務）的詳細資訊開始洩露，我感到很興奮。 然後，就在 Starlux 開始亞洲內部服務幾週後，covid-19（更重要的是，非理性和歇斯底里）蔓延到世界各地。
與許多其他內容創作者一樣，我的 Starlux 商務艙評論必然是經過多年醞釀而成的。 然而，與大多數航空公司不同的是，我對這家航空公司持清醒的態度——這家航空公司肯定會非常出色，並且有可能成為行業領先者，但從一開始就遠未達到完美的10 分。
我是如何最終進入 Starlux 商務艙的
我原本計劃在 2023 年底搭乘 Starlux 商務艙。 台北驕傲 那一年，並成功獲得了該航空公司與阿拉斯加航空的合作關係於當年夏天生效時釋放的少數座位之一。 不幸的是，我最終不得不取消那次旅行，此時透過阿拉斯加里程計劃預訂的大多數 Starlux 座位的價格都翻了一倍多。
值得慶幸的是，當我開始計劃 2024 年的旅行時，我注意到 6 月底有一些「特惠」座位，當時我預計將於 2024 年前往台灣 沿著日本三陸海岸的公路旅行。 我在一月或二月預訂了這家酒店； 六月底，我終於踏上了旅程的風口浪尖。 我很興奮，但也持懷疑態度（任何產品或服務的每個優秀評論者都應該如此）。
Starlux 商務艙的好處、壞處和醜陋之處
星光銀河休息室
當我告訴一位 #AvGeek 同事（恰好是台灣人）我將於當晚晚些時候在 Starlux 上進行處女航時，他告訴我：“一定要檢查一下休息室。” 雖然所謂的銀河休息室的某些方面表明他正在做某事，但總體而言令人失望。
Starlux 有很多設計要點，從意外的韋斯安德森配色方案（恰好與我的服裝相配），到工作人員穿著的復古未來主義服裝，再到令人愉悅的反烏托邦音樂——聽起來像是某種東西我可能聽過觀看「遣散費」第一季。 然而，缺乏全方位服務的酒吧是不可原諒的，而且機場的兩個休息室之一（佔 Starlux 休息室的一半）已關閉。
台北 Starlux 地面服務
我要利用我的 Starlux 商務艙評論來強調的下一個要點是地面上的非休息室體驗。 對於同等規模的航空公司來說，星宇航空擁有相當多的登機手續辦理站，不過我最終並不需要使用它們——我沒有托運行李。
另一方面，登機遲到了，而且登機過程有些混亂，許多商務艙乘客都困惑不知道是否輪到我們了。 我承認，當我走下登機橋走向飛機時（假設有一架飛機——桃園的窗戶經常髒得你看不出來），我擔心最壞的情況發生。
星宇商務艙座椅
那麼，想像一下，當我到達飛機時，我不僅發現一個比我預期大得多的座位（即更寬敞、牆壁更高），而且還看到自信、打扮得無可挑剔、英語說得一口流利的空服人員，我有多驚訝——但更多的是他們在一秒鐘內。
與配備門的商務艙座位的常見情況一樣，我的座位直到我們到達關閉高度後才關閉，儘管在那之前我有很多時間來打發時間，從奇怪的安全視頻到數字車窗調光器（在A350 上很少見，但最終毫無意義，因為已經接近午夜了），到時尚的旅行套件，無可否認，從外觀上看，它比裡麵包含的產品更令人印象深刻。
星宇商務艙服務
正如我在 Starlux 評論的前一部分中提到的，機組人員非常出色 – 我幾乎立刻就想知道他們是否是從長榮航空或中華航空挖來的，甚至可能是從阿聯酋航空或卡達挖來的。 在我登機後的一分鐘內，不止一個人向我發出了個性化的問候，並且在整個飛行過程中，他們在我最後一次見面時多次向我致意。 他們也沒有戴口罩，與 2020 年長榮航空最近一架航班上的機組人員相比，他們仍然被困。
我注意到的另一件事是？ 夜床服務不僅很快（我在起身去洗手間之前就提出了要求；當我回來的時候已經完成了）；而且服務非常好。 床鋪製作得無可挑剔，沒有一根纖維錯位。 我幾乎不想進去把事情搞砸！
Starlux 商務艙餐飲
從登機時給我的長笛香檳（在整個飛行過程中無數次加滿），到彩色（但美味）Cosmo 2.0，再到三個小時後我回來時喝到的裝滿貝利加冰塊的多塊岩石玻璃杯睡眠方面，Starlux 船上的酒吧非常精緻。 食物也很不錯——我選擇了台灣菜單，晚餐是紅燒肉，早餐是粥——儘管乏善可陳的甜點（香草冰淇淋和新鮮水果）未能將這一切完美地結合在一起。
然而，我確實喜歡的一件事是，巨大的螢幕（必須至少與遊戲中的螢幕一樣大） 全日空的房間）讓我可以輕鬆地執行多項任務。 Starlux 品牌的降噪耳機讓座椅的藍牙功能變得毫無意義——誰會選擇 AirPods？
與大多數東亞航空公司的情況一樣，娛樂選擇還有很多不足之處。 然而，我確實在美國上映前一個月觀看了安妮·海瑟薇-傑西卡·查斯坦的新片《母親的本能》。 雖然我確實間歇性地連接到 Starlux 的免費機上訊息，但速度太慢，我沒有費心去購買互聯網，互聯網以 10 MB 為單位出售，這讓提供它顯得毫無意義。
如何預訂星光商務艙
正如我在前幾段所暗示的，使用積分預訂 Starlux 商務的唯一現實方法是透過阿拉斯加航空哩程計劃。 截至 2024 年，美國和台灣之間的「Saver」機票價格為 75,000 積分，而「Commonplace」機票價格為 175,000 積分。 雖然亞洲內部航線的票價較便宜，但請注意，除了 TPE-SIN 和部分 TPE-NRT 服務外，這些服務均使用具有劣質硬質產品的不同飛機。
這可能在不久的將來發生變化，因為 Starlux 可能即將加入 oneworld 聯盟。 然而，與此同時，預訂 Starlux 商務艙的唯一現實方式是直接購買。 往返台灣的直航服務價格過高，但有時您可以在東南亞和美國之間找到合理的票價（但反之則不然）。 我見過來回機票價格為 3,000 美元，有時甚至略低。
關於星宇商務艙的其他常見問題
Starlux 是豪華航空公司嗎？
顧名思義，Starlux 明確將自己定位為豪華航空公司。 雖然這一點在商務艙或頭等艙中最為明顯，但與許多其他航空公司相比，即使乘坐經濟艙的乘客也會注意到食物、服務和客艙裝修有所提高。 這是否部分或完全歸因於該航空公司的新穎性，或者最終是否能夠長期持續，還有待觀察。
Starlux 是廉價航空公司嗎？
星宇航空並不是一家廉價航空公司，因為它既不以廉價航空公司的身份運營，也不以低成本航空公司的身份進行行銷。 話雖如此，在 Starlux 上找到低票價是可能的，特別是在往返之間的路線時 東南亞 經台北飛往美國。
星宇商務艙的佈置是怎麼樣的？
Starlux 的 A350 飛機（採用改良的帶門的反人字形座椅）和 A330 飛機上的商務艙採用 1-2-1 佈局，而 A330 飛機則採用交錯配置。 它的 A321 商務艙採用 2-2 佈局，雖然座椅確實可以延伸成完全平躺的床，但隱私性較差。
底線
我希望您發現我的 Starlux 商務艙評論很有幫助，而且不是太憤世嫉俗。 需要明確的是，我喜歡我的航班，從專業和周到的服務，到優質的座位，從美味的食物到令人驚訝的廣泛的機上娛樂選擇。 我的主要抱怨與休息室有關 桃園機場以及 Starlux 目前的營運範圍有限，而且目前只有一家合作夥伴航空公司。 儘管如此，這是往返台灣的絕佳方式，特別是如果您將航班與 我訂製的台灣行程。